Рыбинские снегоходы
Несмотря на то, что рынок снегоходной техники уже давно и, казалось бы, прочно освоен импортными машинами, отечественная продукция продолжает жить и пользоваться спросом. На сегодняшний день в России функционируют два предприятия, специализирующиеся на производстве снегоходов: в Уфе и Рыбинске. Второе (НПО «Сатурн») выпускает, пожалуй, самые известные отечественные снегоходы – «Буран» и «Тайга». Именно о них наш сегодняшний рассказ.
Святая простота «Бурана»
С «Бураном» знакомо не одно поколение советских и российских людей. По сути, это – снегоход-долгожитель. Со всеми его плюсами и минусами. К числу последних отнесем, прежде всего, внешний вид модели. В таком незамысловатом дизайне иностранные производители не выпускают снегоходы уже давно. Однако в России есть еще достаточное количество покупателей, которые не обращают столь уж пристального внимания на внешний лоск. Для них главное, чтобы «Буран» работал: надежно, уверенно и долго. Жизнь показывает, что всем этим критериям недорогой рыбинский «старожил» отвечает сполна. «640-я» модель «Бурана» до сих пор активно трудится на геологоразведке, в различных экспедициях, в егерских хозяйствах. Его постоянными покупателями, как и прежде, выступают охотники, понимающие толк в неприхотливой и кондовой технике.
Схема 3x2 (две гусеницы и одна опорно-поворотная лыжа) создает оригинальную конструкцию, которая не позволяет веткам и сучьям деревьев застревать между передними лыжами и затягиваться под гусеницы машины. Две гусеницы компактного и относительно легкого (в сравнении с импортными моделями) снегохода обеспечивают большую площадь поверхности и, соответственно, меньшее давление на грунт. Это позволяет передвигаться по лесу и маневрировать в труднодоступных местах. Облегченная конструкция машины позволяет сделать ее максимально мобильной – при необходимости «Буран» может быть передвинут одним взрослым человеком. Есть еще одно важное преимущество старого, невзрачного с виду отечественного снегохода. Его тупой нос надежно защищает седока от летящего спереди снега – аэродинамические версии гусеничных машин этим похвастаться не могут. Зато обновленная модификация «Бурана», именуемая в народе «эмка», более привлекательна и имеет длиннобазную, трехместную версию, которая особенно востребована в суровых условиях Крайнего Севера и Заполярья.
«Бураны» уже давно зарекомендовали себя как неприхотливые машины для работы при низких температурах. Они «заточены» под движение по лесу, глубокому снегу и труднопроходимым районам. Если есть на то необходимость, «Буран» аккуратно пересечет асфальтовое полотно дороги без всякого вреда для себя – подобных примеров предостаточно.
Рыбинский снегоход комплектуется 2-цилиндровым 2-тактным карбюраторным двигателем объемом 635 куб. см мощностью 34 л.с. Этого вполне достаточно для того, чтобы тянуть за собой на максимальной скорости 60 км/час 500-килограммовый прицеп. Объем топливного бака – 28 литров, используемые марки бензина – АИ-76, 80.
2-ступенчатая (тяговая, ходовая) автоматическая трансмиссия вкупе с вариатором максимально упрощает управление снегоходом и делает его предельно удобным и комфортным. Использование в механизме вариатора высококачественных комплектующих американского производства делает эту систему не только простой и удобной, но также долговечной и надежной.
Канадские корни «Тайги»
«Тайга» представляет собой лицензионную модель утилитарного (для охоты и рыбалки) канадского снегохода Bombardier Scandic WT. Это более презентабельная, динамичная и спортивная машина, укомплектованная двумя лыжами. Всего насчитывается 11 комплектаций «Тайги», а в этом сезоне впервые будет предложена версия «Спорт», которую по достоинству оценят любители активного отдыха на снегу.
Самая доступная по цене версия оснащена 2-цилиндровым карбюраторным мотором объемом 497 «кубиков» мощностью 43 л.с. Машина поставляется как с электростартером, так и без него. Имеет все необходимые атрибуты по аналогу импортных моделей – электроподогрев ручек, свет, пониженную передачу для буксировки грузов, реверс, фаркоп, небьющееся стекло.
За счет оптимального расстояния между лыжами в 960 мм снегоход имеет повышенную устойчивость и маневренность даже при поворотах на значительной скорости. Высокий уровень амортизации и «мягкий» ход «Тайги» обеспечивает телескопическая подвеска передних лыж и так называемая склизовая подвеска гусеницы. Единственный «минус» модели – она идеально идет лишь по укатанному снегу. Попадание под лыжи веток и сучьев нежелательно: они сразу оказываются в районе гусениц со всеми вытекающими из этого последствиями.
В конструкции «Тайги» многие комплектующие - импортного происхождения. В частности, карбюраторы имеют японскую родословную (Mikuni), ремни вариатора и поршневая группа – чешские, система зажигания - итальянской фирмы Ducati. Комплектация карбюратором Mikuni позволяет
отрегулировать двигатель на необходимый режим работы и поддерживать данное состояние на протяжении всего времени его эксплуатации. Хорошая дозирующая система дает возможность запуска при очень низких температурах, что в наших климатических условиях весьма важно. Комплектация зажиганием марки Ducati обеспечивает надежную и безотказную работу на протяжении долгого времени и выдерживает точные технические характеристики по напряжению при повышенной мощности.
В комплектации с 50-сильным двигателем «Тайга» способна разгоняться до 80 км/час. Кто не знает, скажем, что на снегу – это довольно приличная скорость. При этом машина ведет себя максимально устойчиво и маневренно. Ее без всяких сомнений можно использовать для спортивной и динамичной езды на дальние расстояния.
Анатолий КРУГЛЯШ
Журнал "Спортивные Товары и Услуги"
ноябрь 2005