Дизельный двигатель В-401 устанавливается на машины сконструированные на базе гусеничного тягача АТ-Т
- путепрокладчики БАТ-м
- быстроходные траншейные машины БТМ-3
- котлованные машины МДК-2
- тяжелые гусеничные тягачи различных модификаций
Дизельный двигатель В-401 имеет ряд характерных отличия от дизеля В-55В:
1. картер двигателя необогреваемый
2. установлен генератор типа Г-731А (мощностью 1,5 кВт)
3. привод генератора механический с кулачковой соединительной муфтой
4. слив масла из центробежного масляного фильтра, осуществляется аналогично двигателю В-38, на нижнем картере слева со стороны передачи установлен штуцер для установки трубы слива
5. устройство для подсоединения прибора для консервации не устанавливается
6. установлена крышка водяного насоса измененной конструкции (отсутствует один патрубок)
7. впускные трубопроводы установлены горловиной в сторону передачи
8. топливный насос с обычной однопозиционной муфтой
Технические характеристики:
максимальный крутящий момент - 200+/-10 кгс. м
Максимальная мощность - 400 л.с
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности - 1620 об/мин.
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте - от 1000 до 1200 об/мин.
Минимальная частота вращения холостого хода - 500 об/ мин
Максимальная частота вращения холостого хода - 1950 об/ мин
Удельный расход топлива:
- при максимальных оборотах (об/мин) 1600
- при максимальной мощности (л.с) 400
- не более г/л.с.ч 180
Удельный расход масла:
- при максимальных оборотах (об/мин) 1400
- при максимальной мощности (л.с) 400
- не более г/лс.ч 9
Угол опережения подачи топлива (град.) 26,5- 27,5
Давление масла: 7-10
-в главной магистрали (кг/см2) 2
Диаметр цилиндров (мм) 150
Угол развала - 60 град
Допустимая температура масла - 100 град
Рекомендуемая температура масла от 80 до 90 град
Допустимая температура охлаждения - 95 град
Рекомендуемая температура охлаждающей жидкости - от 80 до 90 град
Марка генератора Г-731
Применяемость:
Тягач гусеничный БАТ-м
Тягач гусеничный АТ-Т
Тягач гусеничный МДК-2
Тягач гусеничный БТМ-3